DIFFERENTIALGETRIEBE (FUNKTIONSTÜCHTIG)

Dieses Modell ist ein funktionstüchtiges (!) Differentialgetriebe. Es lässt sich einfach drucken und auch zusammensetzen.

Benötigt werden nur 2 Stck. M3X20mm Schrauben. Das Getriebe ist mit ausreichendem Spiel konstruiert und einfach zusammenzusetzen. Wenn Support beim Druck verwandt wird, sollte dieser sorgfältig aus den Zähnen entfernt werden. Achtung, wenn das Modell mit einem Akkuschrauber o.ä. einlaufen soll - starke Reibung KÖNNTE das Modell an diesen Stellen zum schmelzen bringen und zerstören.

An diesem Modell kann man gut erkennen, wie ein solches Getriebe funktioniert, und warum sich bei eingelegtem Gang (beim Auto - blockierter Antriebsstrang) das gegenüberliegende Rad in die andere Richtung drehen will...

:-)

Ein solches Getriebe wurde/wird in konventionellen Autos mit einer zentralen Kraftquelle (Verbrennungsmotor?!) eingesetzt.

Prinzipielle Funktion eines Differentials: https://www.youtube.com/watch?v=ElV7guEBjr4

Der Antrieb und das große Stirnrad sind importiert von McMaster-Carr:

6010N13_High-Power Metal Bevel Gear

6010N12_High-Power Metal Bevel Pinion

inneres Getriebe:

6529K43_Metal Miter Gear

This model is a functional (!) differential gear. It is easy to print and assemble.

Only 2 pcs. M3X20mm screws. The gearbox is designed with sufficient play and is easy to assemble. If support is used when printing, it should be carefully removed from the teeth. Be careful if the model is to be run in with a cordless screwdriver or similar - strong friction COULD melt and destroy the model at these points.

This model is a good example of how such a gearbox works and why the opposite wheel wants to turn in the other direction when a gear is engaged (in a car - blocked drive train)...

:-)

Such a gearbox was/is used in conventional cars with a central power source (combustion engine?!).

Basic function of a differential: https://www.youtube.com/watch?v=ElV7guEBjr4

The drive and the large spur gear are imported from McMaster-Carr:

6010N13_High-Power Metal Bevel Gear

6010N12_High-Power Metal Bevel Pinion

inner gear:

6529K43_Metal Miter Gear

Post-Printing

Die beiden inneren Getrieberäder, die NICHT den Abtrieb des Getriebes darstellen, sind mit M3 Schrauben im Getriebe fixiert. Die Schrauben lassen sich auch von aussen montieren.