Augmentation démultiplication pour 3 fois plus de couple à la roue. Se monte en lieu et place de l'accouplement CRX-040
0
11
0
141
updated October 3, 2023

Description

PDF

Carter et les 2 couvercles : PLA - Layer 0.2 - Infill 15%

Accouplements : PLA - Layer 0.2 - Infill 100%

Rapport de démultiplication = 38x38 / 22x22 = 2.98 (voir image pour le rapport final du CRX)

Engrenages de préférence usinés en Delrin et/ou Laiton, peuvent être imprimés en 3D en nylon pour la solidité.

Liste du matériel pour le montage :

6 Roulements dia5 dia8 épaisseur 2.5

4 Goupilles dia2 Lg8 (pignons 22 dents et 38 dents)

4 Goupilles dia2 Lg10 (accouplements)

4 Goupilles dia2 Lg6 (centrage couvercles sur carters)

6 Rondelles dia5 dia7 épaisseur 0.3

12 Vis Bhc, M2.5x5 (fixation des 2 plaques carters)

2 axes diamètre 5 x Lg14 (voir dessin des perçages)

1 axe diamètre 5 x Lg21 (voir dessin des perçages)

2 pignons m0.5 22 dents

2 pignons m0.5 38 dents

MONTAGE :

Pour remplacer l'accouplement CRX-040 par le réducteur, déposer le support moteur pour plus de facilité.

UTILISATION :

Fonctionnement du CRX avec sa boite 2 vitesses et le réducteur :

  • Avec le moteur Brushed 55T d'origine la 1ère vitesse permet un franchissement 3 fois plus lent et 3 fois plus coupleux et la 2ème vitesse permet des déplacements de l'ordre de 5km/h (batterie 2S)
  • Avec les moteurs Brushed 5 slots 23T ou 16T le comportement en franchissement en 1ère vitesse est encore amélioré et la vitesse de déplacement en 2ème vitesse est nettement plus élevée, il faut courir pour le suivre (batterie 2S)
  • Avec les moteurs Brushless Fusion : encore plus de couple, plus de progressivité et plus de silence de fonctionnement.

IMPORTANT : BIEN REGLER LE SLIPPER surtout avec les Brushless Fusion.

Le réducteur en fonctionnement :

Aperçu en franchissement :

Comparaison 1ère et 2ème vitesse :

Model origin

The author marked this model as their own original creation.

License