Oberteil des Schmalspurtriebwagens T1 der GHE/HSB 1000mm

Gehäuse für den meterspurigen Triebwagen T1 der Harzer Schmalspurbahnen (DR/HSB: 187 001-3) im Maßstab 1:120 (TT)
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updated January 10, 2025

Description

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Oktober 2024: Version 18 mit detaillierteren Tritten.

August 2024: Version 17 - neues Gehäuse und Dummy-Chasis für TTm hinzugefügt. Nehmt die Teile mit den höchsten Versionsnummer. Die Fenster wurden nicht neu exportiert, daher mit niedriger Versionsnummer.

Wenn du das Modell druckst, sei so nett und poste ein Make oder kommentiere. Ich brauche nicht viele Exemplare, da würde als Verbesserung oft schleifen oder ankleben reichen. Viele Verbesserungen der 3D-Dateien und der Dokumentation werden nur vorgenommen, um allen bessere Ergebnisse zu liefern.

Allgemeine Informationen zum Fahrzeug sind öffentlich zugänglich und der Triebwagen DR/HSB: 187 001-3 ist auf Schmalspur-Modelleisenbahnen bekannt.

Ein ähnlicher Schienenbus aus Dessau wurde auf der Strecke Weimar–Rastenberg[1(S. 246)] [5] eingesetzt. Gotha produzierte etwas andere Wagen für die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG) [6] und inzwischen ist das angepasste Gehäuse des MEG T7 auch hier verfügbar.

Ich habe vor ungefähr 30 Jahren einen aus Messing gebaut und mich entschieden, eine vollständige Neuauflage in Resin in TT (Maßstab 1:120) zu erstellen und eine H0-Variante (Maßstab 1:87) für einen Freund zu drucken. 

Ich selbst werde kein H0m-Chassis erstellen. Bei Bedarf das Gehäuse auf 137,93 % skaliert drucken.

Hier die Drucke in H0 und TT

 

Mit der Version 17 wurde einiges aufgeräumt, die Kupplungsstücke für eine einfachere Lackierung abgetrennt. Das getrennte Dach und Löcher hinter den Fahrerpulten sollte beim Druck das umständliche Supportgeflecht im Inneren unnötig machen. 

Für die Beleuchtung des oberen Spitzensignals den Durchgang beim Wash gut spülen und mit einem 0.4mm-Bohrer wieder auf Maß bringen. Falls die Griffe durchgesteckt werden sollen, die Löcher noch im weichen Zustand bohren.

Die folgenden Anleitungsteile beziehen sich auf die Version vor V 17

Die Löcher im Boden passen zu 5 mm x 1,5 mm Magneten einer gängigen Zigarettenpapiermarke. Sie können die mit Sekundenkleber oder nur einem Tropfen Harz einkleben und aushärten lassen, ich hatte das gleich in der Wash & Cure erledigt. Das wäre eine Möglichkeit ein Fahrgestell zu befestigen.

Ich habe die bereits entworfenen Zughaken und Türklinken aus dem 3D-Modell wieder entfernt und Löcher hinzugefügt. Aus Messingdraht sind die Teile schnell gemacht und es macht keinen Spaß, kaputte Resinteile zu ersetzen. Falls die Kupplung kaputt geht, entweder einzeln nachdrucken oder auch durch Messing ersetzen.

Vorsicht bei Auto-Repair: Anycubic entfernt aktuell die Niete! Chitobox macht nur irgendwas am Dach, beim Ergebnis möchte Anycubic trotzdem die Niete entfernen – also nicht reparieren.

Ich empfehle die Verwendung der kleinen Halbkugeln auf der Innenseite zur Positionierung von Stützen zu verwenden, so kann der seitliche Zug beim Druck gut aufgenommen werden. Ebenfalls Stützen in den Fenstern, die nach außen abgestützt werden verbessern das Druckergebnis. Die Schornsteinseite im Slicer nach oben drehen - ich habe als leichte Druckunterstützung extra kleine Zylinder hinzugefügt. 

Es gibt zwei Versionen für das Frontfenster, Sonnenschutz und Fenster verbunden und beides getrennt um den Sonnenschutz in einer anderen Farbe (meine Vermutung etwa bernsteinfarbig) zu drucken. Die kleinen seitlichen Ansätze am Frontfenster können zum Positionieren der Supports verwendet werden und sind besonders bei der Variante mit Sonnenschutz eher im Weg und können auch weggeschliffen werden.

Updates

20241201: als Ergänzung einen Halter für 5mm Magnete um das Dach damit zuzuhalten. Bei Bedarf und erst gegen Ende den Magnet einsetzen.

20241024: Version 18 für KATO 11 108 Antrieb, neu gestaltete Stufen (einmal Stufe als Ersatzteil, bei Bedarf spiegeln!)

20240825: Version 17 für KATO 11 108 Antrieb, mit Kupplungen und Dach als Einzelteil ergänzt.

20230330: Fenster ergänzt

20230319: 

+ Version 12 mit leichten Veränderungen bei bereits integrierten Supports, größeren Löchern für Lichter.

+ do-not-print-this_TTm_T1_GHE_v12-Body als weniger detaillierte Variante zum Anpassen von Antrieben im CAD. 

 

Quellen

[1] Kieper, K., Preuß, R. & Rehbein, E. (1980). Schmalspurbahn-Archiv. Berlin: Transpress, Verlag für Verkehrswesen.

[2] Zieglgänsberger, G., Röper, H. & Roeper, H. (1989). Die Selketalbahn (Transpress-Verkehrsgeschichte, 3., bearb. u. erg. Aufl.). Berlin: Transpress Verl. für Verkehrswesen.

[3] Brück, W. (2023-03-07). Schmalspuralbum - GHE/HSB T1/GHE/HSB T1. Abgerufen von http://www.schmalspuralbum.de/displayimage.php?pos=-392

[4] Brück, W. (2023-03-07). Schmalspuralbum - GHE/HSB T1/GHE/HSB T1. Abgerufen von http://www.schmalspuralbum.de/displayimage.php?pos=-393 ]

[5] Quill. weimar-rastenberger-kleinbahn.de on Wayback maschine [https://web.archive.org/web/20071023221942/http://www.weimar-rastenberger-kleinbahn.de/laura_9.jpg]

[6] MEG T 1 bis T 8. https://de.wikipedia.org/wiki/MEG_T_1_bis_T_8

 

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