CRAMER Truggy RC 4x4 Full 3D Printed

Vídeo:

Guía de construcción:
https://dukedoks.com/portfolio/guia-cramer/

Impreso en PETG (Rojo) y TPU (Gris oscuro)

Medidas (Con ruedas y spoiler):
460mm largo
360mm ancho
135mm alto
Wheelbase: 300mm

ACTUALIZACIONES:

18-01-23 Mejoras en los engranajes y la dirección.
- Los dientes de todos los engranajes son ahora más grandes. Lo que consigue una mayor resistencia. He mantenido las versiones V1 dentro de los archivos.
Differential_Body_V2.stl
Differential_Gear_1_V2.stl
Differential_Gear_2_V2.stl
Differential_Gear_Transmission_Axis_V2.stl
Differential_Gear_Transmission_V2.stl
Gearbox_Big_Gear_V2.stl
Gearbox_Small_Gear_V2.stl
- He añadido una segunda opción para la dirección del coche. Hasta ahora la dirección era divergente. La segunda opción deja la dirección paralela.
Steering_3_80mm_V1_Divergent Toe-Out.stl
Steering_3_84mm_V1_Parallel No-Toe.stl

07-11-22 Modificación de algunas piezas:
- Estos engranajes son más resistentes:
Differential_Gear_Transmission.stl
Differential_Gear_1.stl
Differential_Gear_2.stl
- He mejorado el agarre de la carcasa al chasis. Queda mucho mejor anclada.
Basic_Case_Back.stl
Basic_Case_Front.stl

16-11-22
- Partes nuevas
Print_17-Spoiler_Bracket+Bumpers.stl
Print_18-Spoiler.stl
- Corrección de errores, las piezas no estaban bien apoyadas en la cama.
Print_14-Nuts_Holders.stl

19-09-23 Mejoras en algunas piezas
- Mejor funcionamiento y relación de estos engranajes
Gearbox_Big_Gear_V3.stl
Gearbox_Small_Gear_V3.stl
- Mejor ajuste entre piezas. Los ejes (Joints) encajan mejor en los engranajes (Gears). La tapa ahora lleva 4 tornillos. El tornillo largo que hace de eje de los engranajes ahora necesita una tuerca autoblocante en la punta.
Differential_Body_V3.stl
Differential_Cap_V3.stl
Differential_Gear_1_V3.stl
Differential_Gear_2_V3.stl
Differential_Joint_Nut_V3.stl
Differential_Joint_Screw_V3.stl

03-09-2025 Nuevo diferencial.
- Nueva versión del diferencial y el piñón. Ahora lleva 3 satélites en vez de 2, y la forma de unir las copas es con dos tornillos. Eliminamos las pestañas impresas que ante daban muchos problemas. Ahora el montaje es más sencillo y resistente.
- El piñón ahora se monta con un tornillo para mejorar el acople de las pares impresas.